近日，苏伊士运河管理局（SCA）确认，长荣旗下 “EVER EON”轮已通过运河，正由荷兰驶往新加坡。这是长荣在因红海危机暂停通行近三年后，首次恢复苏伊士运河通航。

“EVER EON”运力16,556TEU，船长369米、宽53.6米，部署在海洋联盟连接远东与西北欧NEU7航线。

运河管理局表示，长荣计划在未来一段时间安排更多航次通过运河。同为16,556TEU “EVER EDIT”计划于11月12日，在海洋联盟NEU7/CES航线执行东向过河航次。

该航线连接天津、长三角、华南与英国、比利时、德国、荷兰等市场。

此外，20,124TEU的 “EVER GIFTED”也计划经苏伊士运河执行亚洲—地中海MD2航线的返程航次。该船预计11月13日离开西班牙瓦伦西亚，11月17日通过运河。

该航线连接中国主要出口港与希腊、意大利、法国、西班牙等地中海市场。

与此同时，长荣计划自11月12日起重启中国—红海OGRD航线，由运力7,024TEU的 “EVER SUPERB”从青岛首航。

挂靠港序为青岛—上海—宁波—蛇口—新加坡—吉达—苏赫纳—亚喀巴—吉达—巴生港—青岛。

运河管理局主席表示，长荣的回归是东西向全球贸易恢复的积极信号。

数据的变化更为直观，10月以来已有281艘次集装箱船，约300万TEU运力通过苏伊士，截至11月1日当周，运河集装箱船双向通行达53艘次，同比增长130%。

目前亚欧航线约60%的运力已回到苏伊士航线。业内预计，2027年初有望恢复常态。