多家船司半年业绩公布

01   以星2023年上半年亏损2.71亿美元

本周，以星（ZIM）发布2023年第二季度和上半年未经审计的财报。

2023年二季度，以星承运箱量达86.0万TEU，同比增长0.5%；单箱运费达到1193美元，同比下降66.8%；实现营业收入13.1亿美元，同比下降61.8%；息税前利润（EBIT）为亏损1.68亿美元，而去年同期为盈利17.64亿美元；税前利润为亏损2.72亿美元，而去年同期为17.36亿美元；净利润为亏损2.13亿美元。

2023年上半年，以星承运箱量达162.9万TEU，同比减少5.0%；单箱运费达到1286美元，同比下降65.4%；税前利润为亏损3.37亿美元，而去年同期为39.55亿美元；净利润为亏损2.71亿美元。

02   长荣海运公布上半年业绩

报告期内，长荣海运实现营业收入约1342.1亿元新台币（约合42.1亿美元），上年同期为3458.2亿元新台币，同比下降61.1%；归属于母公司业主的净利约为101.3亿元新台币（约合3.2亿美元），上年同期为2036.5亿元新台币，同比下降95.0%。

对于市场前景，长荣海运董事长张衍义此前曾分析称，当前全球集运市场供需缺口大，供需失衡严重。从供给面看，舱位过剩，短时间内运价很难恢复；从需求面看，今年的旺季可能延后，预计第三季度末或第四季度初运价才可能上涨。

张衍义还表示，由于舱位过剩严重，一些老旧船舶应该被淘汰，明年船公司淘汰旧船的意愿会更高。

03   Pan Ocean上半年业绩发布

近日，韩国泛洋海运(Pan Ocean) 发布上半年业绩公告，该公司上半年实现营业收入2.2211万亿韩元（约合16.6亿美元），同比下降29.8%；实现营业利润2376亿韩元（约合1.78亿美元），同比下降41.7%。

泛洋海运表示，公司第一季度业绩恶化，是因为波罗的海干散货综合运费指数(BDI)出现暴跌。第一季度的BDI均值为1004.7，同比去年第一季度的2041下降了51%，环比去年第四季度的1523下降了34.0%。

进入第二季度后，海运市场行情仍旧未能有效恢复，BDI均值为1313，同比下降了48.1%。受海运市场恶化等因素的影响，公司上半年的业绩持续低迷。

04   Norden公布第二季度财务业绩

近日，丹麦船东公司DS NORDEN（简称Norden）公布2023年第二季度财务业绩，数据显示该公司第二季度收入下降了大约三分之一至9.52亿美元，利润为 1.08 亿美元，低于去年同期的 1.79 亿美元，同比下降了大约40%。

首席执行官Jan Rindbo表示：“尽管市场情绪疲软，但在动荡的市场中专注于客户的货运服务确保了干散货和油轮的利润率。此外，通过积极管理我们的投资组合，我们仍然实现了高额盈利和船舶销售收益。”

05   大韩海运业绩下滑但盈利超预期

韩国SM集团旗下航运子公司大韩海运（KLC）发布财报，今年上半年实现营业收入6983亿韩元（约合5.24亿美元），同比下降10%；实现营业利润1251亿韩元（约合9400万美元），同比下降12%。

据悉，大韩海运凭借以与优质货主执行稳定长期合同的专用船队为基础的稳定业务，以及投入运营新造LNG船，实现的营业利润仍然超出了市场预期。

第二季度，该公司营业利润率达到19%，比市场预测值17%高出2个百分点，也超出了2021年全年平均17.7%和2022年全年平均18.3%的营业利润率。