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上海挂靠有变！赫伯罗特、万海调整亚洲—美东航线

赫伯罗特与万海联营的一条亚洲—美国东海岸航线，近期调整了上海、宁波的挂靠安排。

据Container News报道，AA7服务的上海挂靠将由原先的每周一次调整为隔周一次，并与宁波交替挂靠，上海货量通过AA7发往美国东海岸的周班选择将减少。

上海、宁波交替挂靠

AA7是一项连接亚洲与美国东海岸的集装箱服务，目前投入13艘船舶，船型规模约为6500—13500TEU。

此次调整后，航线挂港顺序为：上海/宁波 → 台北 → 盐田 → 蛇口 → 盖梅 → 新加坡 → 科伦坡 → 纽瓦克 → 诺福克 → 查尔斯顿 → 萨凡纳 → 上海/宁波

其中，上海与宁波不再同时保持每周挂靠，而是采用隔周交替的方式。

此外，科伦坡也将随宁波班次挂靠。

AA7不是取消上海，而是把原有的上海周班覆盖拆分到上海、宁波两个港口之间。

赫伯罗特近期运营更新已出现相关调整

从赫伯罗特近期公布的运营信息来看，AA7近期确实存在多项船期及挂港变化。

在Week 41 Asia & Oceania Operational Update中，赫伯罗特列明：

WAN HAI A08取消上海挂靠；

TEMPANOS取消宁波及科伦坡挂靠；

WAN HAI A18取消科伦坡挂靠；

TUBUL在上海退出，并由TEMPANOS于第42周接替

这些调整属于具体船舶、具体航次层面的运营安排，赫伯罗特目前仍将AA7列为亚洲—美国东海岸服务，上海、宁波仍在该服务的港口覆盖范围内。

上海出货，订舱时要看具体航次

涉及从上海出运、目的港为美国东海岸的货物，最直接的变化是AA7的上海班次密度。

此前每周都有上海挂靠，后续如果按照隔周交替安排，货代在安排AA7订舱时，就需要进一步确认具体航次是否挂靠上海。

如果出货时间卡得比较紧，上海班次与宁波班次之间的间隔，也可能影响截单、拖车以及后续船期衔接，尤其是AA7覆盖纽瓦克、诺福克、查尔斯顿、萨凡纳等美国东海岸主要港口，上海挂靠频率变化后，原本依赖这一服务安排美东货物的客户，可能需要重新匹配出运日期。

目前来看，AA7整体变化主要集中在上海、宁波的挂靠覆盖方式，具体船期仍应以船公司当期公布的航次安排为准。

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