MSC于10月8日发布客户公告称，现有由MSC、ONE和赫伯罗特共同参与的 Ipanema 航线船舶共享协议，将结束当前合作安排。此后，MSC与ONE将继续联合运营该航线，MSC还将增加船舶投入。

新协议下的首个航次计划于2027年4月3日从上海出发。

据相关报道，目前 Ipanema 航线部署13艘集装箱船，平均单船运力约为11,700 TEU，其中5艘由赫伯罗特投入。

随着现有三方合作模式结束，MSC将增加船舶投入，接替赫伯罗特退出后留下的运力。不过，MSC官方公告并未公布新增船舶的具体数量。

这项服务在ONE的体系中称为 SX1（East Coast South America Express 1），新安排下，两家船公司将继续共同运营每周班次。

▷ 亚洲至南美东海岸港口轮转公布

新合作安排将继续连接亚洲主要起运港与南美东海岸，覆盖巴西、乌拉圭和阿根廷的多个港口。

△ ONE关于SX1航线公告

目前公布的完整轮转为：

上海—宁波—蛇口—香港—新加坡—桑托斯—巴拉那瓜—纳维根特斯—蒙得维的亚—布宜诺斯艾利斯—里奥格兰德—巴拉那瓜—纳维根特斯—桑托斯—新加坡—香港—上海。

其中，巴西挂靠港包括桑托斯、巴拉那瓜、纳维根特斯和里奥格兰德；乌拉圭挂靠蒙得维的亚；阿根廷挂靠布宜诺斯艾利斯。

目前公布的港口轮转仍属暂定安排，后续可能进一步调整。

对订舱这条航线的货代和货主来说，2027年4月是需要留意的时间节点。随着船舶投入和合作结构变化，建议关注船公司后续发布的正式船期、舱位安排及轮转更新。