全球航运业迈向首个排放税时代

发布时间： 2024-03-26 11:10:47 <<返回

在伦敦举行的联合国航运机构为期两周的会谈于周五圆满落幕，各国代表经过激烈的讨论和协商，最终形成了对全球首个排放税的明确支持态度。这一里程碑式的决定，无疑为航运业的气候规制开启了全新的篇章。

国际海事组织（IMO）此次谈判的焦点，正是如何推动航运业的气候规制向前发展。航运业，作为全球碳排放量占比约3%的重要产业，其排放控制对于全球气候变化治理至关重要。面对这一挑战，各国代表纷纷表达了对于实施全球温室气体排放税的坚定支持。

来自高收入国家和低收入国家的34个国家代表，均表示支持设立全球统一的温室气体价格。这一支持度的显著提升，相较于2023年的上一轮会谈，无疑为政策的推进注入了强大的动力。加勒比海岛国等地区的支持尤为关键，他们积极倡导并推动这一政策的实施，为航运业的气候治理贡献了自己的力量。

美国环保组织“海洋保护协会”的国际航运排放推广经理桑德拉·奇里对此表示：“联合国正处于通过全球首个排放税的边缘，然而这一政策能否成功，关键在于各国的落实与推动。”她的这一观点，深刻揭示了政策成功背后的关键因素——国家的积极参与和有效执行。

此次会谈，也是自去年7月各国就新的温室气体战略达成共识以来，IMO的首次大会。经过修订的政策，得到了175个国家的支持，其目标是在2030年前将航运排放减少30%，到2040年至少减少70%，并在本世纪中叶实现净零排放。这一雄心勃勃的目标，不仅彰显了全球应对气候变化的决心，也为航运业的绿色发展指明了方向。

作为实现这一目标的重要一环，IMO同意在2025年实施某种形式的排放税。这一举措旨在缩小化石燃料与绿色能源之间的价格差距，同时利用产生的收入来资助公平的过渡。排放税的实施，不仅能够通过市场机制激励航运业减少温室气体排放，还能够为绿色能源的发展提供资金支持，推动航运业的可持续发展。

然而，关于排放税的具体实施方式，各国之间仍存在不同的看法和提议。至少14个国家倾向于将潜在的排放税作为其他措施的一部分来实施。他们认为，通过综合考虑航运业的特性、国际市场的复杂性以及各国的经济差异，可以设计出更加公平、有效的排放税制度。这些国家代表在会谈中积极发言，提出了一系列建设性的意见和建议，为排放税政策的完善提供了宝贵的参考。