赫伯罗特CEO对未来航运市场的展望

发布时间： 2024-03-18 11:27:30 <<返回

在全球航运界，Hapag-Lloyd的名字无人不知无人不晓。作为世界第五大海洋运输公司，其首席执行官Rolf Habben Jansen的每一个观点都牵动着行业的脉搏。近日，Jansen在接受CNBC采访时，对2024年剩余时间的贸易前景表示了更为乐观的态度。这位经验丰富的航运巨头CEO，通过与客户的交流和对物流市场的观察，得出了比先前预测更为积极的下半年需求预测。

Jansen的话语中透露出一种稳健的自信。他提到，随着全球供应链的逐步恢复，许多地方的库存已经得到了有效补充。特别是经过中国春节后的市场调整，航运业已经展现出了良好的复苏态势。“到目前为止，我们对此感到相当满意。”Jansen说。

然而，尽管前景看似光明，但Hapag-Lloyd本周公布的2023年净利润却出现了大幅下滑，并削减了股息，这导致公司股价有所下跌。尽管这是公司历史上的第三高利润，但与2022年的业绩相比，仍然有着不小的差距。那一年，由于集装箱短缺和运费高涨，航运业经历了一场前所未有的繁荣。

“2023年的最后一个季度非常艰难，因为当时的运费水平已经达到了不可持续的高位。”Jansen坦言。他解释说，随着运费在季末有所回升，红海危机又突然爆发，市场再次发生了剧变。

红海危机对航运业的影响是显而易见的。它不仅导致了集装箱运费的飙升，也给航运公司带来了新的挑战。为了避开红海地区的潜在风险，许多船只不得不改变航线，这增加了运输成本和时间。对此，Hapag-Lloyd也未能幸免。尽管运费有所上涨，但公司仍然预测今年的盈利将受到贸易航线变更带来的额外成本的影响。

根据SONAR的数据，40英尺集装箱在美国市场的价格从1月3日开始上涨，从最初的3，063-3,763区间，到2月9日达到了顶峰，价格范围扩大至5，353-7,329。尽管现在运费已经有所回落，但美国企业仍需支付更高的运输成本。特别是从亚洲到西海岸、东海岸以及墨西哥湾沿岸的运费，与去年同期相比分别上涨了155%、129%和71.2%。

面对如此复杂多变的市场环境，Jansen并没有显得过于焦虑。相反，他从中看到了机遇。他认为，随着全球经济的逐步复苏，贸易活动将有望持续增长。同时，航运业也需要不断创新和适应，以应对各种挑战和变化。

“红海危机虽然给我们带来了额外的成本，但也促使我们重新审视和调整航线。”Jansen说，“我们正在寻找更经济、更安全的运输方案，以满足客户的需求。”