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美西首航运价打对折，一股新的力量杀入美线市场！

发布时间： 2024-03-15 11:08:34 <<返回

近期，海运市场波澜起伏，超大型直客坚持按去年原价签署美线长约，每大箱运价维持在1200至1400美元之间，这无疑给船公司带来了不小的压力。业内普遍预计，今年的长协价将比去年上涨约200美元，显示出市场供需关系正在发生微妙变化。

在这个关键时刻，合德海运以一股新的力量杀入美线市场，宣布本月21日开通上海至美西新航线，首航优惠价仅为1700美元，相当于现货运价对折。这一举措无疑将给市场带来不小的冲击，预计将使现货市场运价迅速下调。

面对这一变化，船公司纷纷调整策略。一些船公司选择降低签约量，以应对超大型直客的低价签约策略。然而，市场的空缺很快被其他船公司填补，显示出市场的竞争依然激烈。

值得注意的是，船公司与货代公司的签约多数只固定两成左右的运价，其余则随行就市。这种灵活的定价机制使得船公司能够在市场波动中保持一定的灵活性，但同时也增加了市场风险。

此外，船公司还通过旺季附加费、燃油附加费及集装箱失衡附加费等方式提升实际收入。然而，这种策略并非长久之计，随着市场的变化，这些附加费可能会逐渐取消，船公司需要寻找更加稳定的收入来源。

合德海运作为新加入的玩家，其新航线的开通无疑给市场带来了新的活力。该航线采取单点直航，航程短、效率高，并承诺提供高质量的服务，以吸引电商货和急单货为主。这种差异化竞争策略将有助于合德海运在市场中脱颖而出。

总的来说，当前的海运市场正处于一个变革期，各种力量交织在一起，共同推动着市场的发展。对于船公司来说，如何在激烈的市场竞争中保持领先地位，将是一个值得深思的问题。

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