欧盟现已成为最大的海运原油进口国

发布时间： 2023-08-31 13:28:09 <<返回

油轮市场受益于这样一个事实:欧盟目前已确立为最大的海运原油单一进口国。船舶经纪公司Banchero Costa在其最新的周报中表示，“尽管油价高企，经济衰退的风险很大，但到目前为止，2023年是原油贸易的又一个积极时期。根据Refinitiv的船舶跟踪数据，2023年1月至7月，不包括所有沿海贸易，全球原油装载量同比增长8.2%，达到12.623亿吨。这远高于2022年1月至7月的11.664亿吨和2021年1月至7月的10.833亿吨，但也略高于2019年同期的12.232亿吨。”

阿拉伯海湾的出口在2023年1月至7月同比增长2.4%，达到5.105亿吨，占全球海运原油贸易的40.4%。俄罗斯的出口也同比增长6.2%，达到1.378亿吨，占全球贸易的10.9%。西非的出口量同比增长0.9%，至1.012亿吨。南美的出口量同比增长25.6亿吨，至8850万吨。在需求方面，中国的海运进口同比增长20.4%，至2023年1月至7月的2.95亿吨，占全球贸易的23.3%。2023年1-7月，印度的汽车销量同比增长2.3%，至1.369亿辆。对东盟的出货量同比增长16.1%，至1.374亿吨。对韩国的出货量同比增长3.8%，至8230万吨。2023年1-7月，日本进口量同比下降6.7%，至7080万吨。

Banchero Costa指出，“在2019-2021年被中国短暂超越之后，欧盟现在再次成为世界上最大的海运原油进口国。根据Refinitiv船舶跟踪数据，2020年，欧盟27个国家通过海运进口了3.888亿吨原油。与2019年的4.46亿吨进口量相比，同比净下降12.8%。2021年，欧盟海运进口量同比增长3.5%，至4.025亿吨，但仍远低于新冠疫情前的水平。在2022年的整整12个月里，欧盟的进口进一步大幅增长12.3%，达到4.52亿吨。”

与此同时，俄罗斯的海运进口从2022年1月至7月的6650万吨下降到2023年1月至7月的3760万吨，同比下降43.4%，比2019年1月至7月的8020万吨下降了一半以上。俄罗斯目前已成为欧盟第四大海运石油来源国，占2023年1-7月总量的13.6%。

“2023年1月至7月，挪威和英国的出货量同比增长16.4%，达到5250万吨。2023年1月至7月，来自北非(包括来自埃及)的进口同比增长31.2%，达到4900万吨。2023年1月至7月，中国从美国的进口同比激增30.3%，达到3870万吨的历史新高。2023年1-7月，从西非到欧洲的发货量同比增长4.2%，达到3000万吨。来自阿拉伯海湾的直接发货量也大幅反弹63.1%，至2520万吨，但仍低于2019年1月至7月的2590万吨。来自土耳其的产量同比下降23.7%，从2022年1月至7月的2010万吨降至1530万吨。”Banchero Costa总结道。

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