全国港口1-7月吞吐量发布

NO.1   全国港口1-7月吞吐量发布

日前，交通运输部发布2023年1-7月全国港口货物、集装箱吞吐量数据。1-7月，全国港口共计完成货物吞吐量96.2亿吨，同比增长7.8%，其中内、外贸吞吐量分别增长9.2%和8.8%；完成集装箱吞吐量1.8亿标箱，同比增长4.5%。

与上个月数据相比，内贸增速有所提升，出口增速持续承压。据海关总署数据显示，按美元计价，今年7月份我国进出口4829.2亿美元，下降13.6%。其中，出口2817.6亿美元，下降14.5%；进口2011.6亿美元，下降12.4%。

1-7月，全国港口集装箱吞吐量前10名分别是：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、青岛港（第3）、深圳港（第4）、广州港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、日照港（第10）。

NO.2   巴拿马运河的延误导致货运商考虑替代航线

由于巴拿马运河的限制威胁加剧，货运商可能需要寻找替代航线以避免潜在的货物延误。

“巴拿马运河的延误现在已经达到了15天甚至更长，而且可能会增加，”Worldwide Logistics首席执行官表示，“进口商/出口商社区尚未完全感受到这种影响，因为这些更长的延误刚刚显现出来。”

这些运河的延误是在干旱的春季和迫近的厄尔尼诺天气模式的影响下产生的，这使得附近的加图恩湖的水位降低。因此，巴拿马运河在6月份实施了限制措施，通过维持船舶吃水深度来节约水源，直到未来几个月或天气发生显著变化。

NO.3   SM集团或退出收购HMM

与HMM的同行SM Line的母公司Samra Midas集团（Samra Midas Group）已经改变了收购韩国政府在这家韩国旗舰集装箱运输公司股权的计划。

据悉，SM集团在8月21日竞标截止时并未提交收购HMM的报价，尽管SM集团创始人禹五铉（Woo Oh-hyun）是第一个表明有意收购HMM的人。

HMM于2016年将其与政策贷方韩国产业银行（Korea Development Bank）的债务转换为股权后，由国家控制。随着HMM在新型冠状病毒感染症（covid-19）的经济繁荣中创造了创纪录的利润，政府认为，让HMM摆脱纳税人的支持是合适的。

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