海运九连涨、空运淡季高位震荡，中欧新通道落地！

空运淡季高位震荡，八月备货回暖可期

当前全球空运市场整体呈现运价高位维稳、需求阶段性走弱的格局。根据WorldACD最新数据显示，全球空运平均运价报3.24美元/公斤，环比小幅微涨0.3%，价格波动极小，但同比去年涨幅达35%。一方面中东地缘冲突带来航线绕行成本、航空燃油附加费居高不下，叠加宽体货机运力投放平缓，给运价形成强力底部支撑；另一方面航司主动管控舱位投放，避免价格大幅跳水，市场当前处于淡季高位震荡阶段，短期不存在大幅涨价或暴跌空间。

货量端走势同步印证淡季特征，近四周全球计费货重环比起伏走弱：5月末货重环比下滑8%，6月初短暂反弹7%后增速持续收窄，本周环比回落2%，出货需求正式由增转降。核心诱因是上半年欧美前置备货基本结束，暂无大型电商促销拉动货源，制造类普货订单走弱；同时平价海运、中欧班列持续分流低毛利大件货品，进一步压缩空运货盘。不过全年货量仍优于去年同期，精密仪器、生鲜等高时效刚需品类出货保持稳定，未出现全线崩盘。

综合来看，空运市场现已进入供需弱平衡的季节性休整期。预计短期7月运价将维持3.2-3.3美元/公斤区间震荡，货量或持续小幅下行，仅中东航线因地缘风险存有溢价上浮风险；8月圣诞备货开启后市场将重回上行通道。建议卖家分层规划物流方案，高货值急单走空运保时效，常规大货切换海运、铁路控制成本；7月淡季可错峰分批发货，8月旺季前提前锁舱规避运价上涨，灵活调整备货节奏。

集运旺季行情全面启动，SCFI九连涨

本周上海出口集装箱运价指数（SCFI）延续强势上涨行情，最新报3239.64点，较上期上涨117.95点，周涨幅涨幅3.78%，实现连续九周上涨。从4月下旬的低点1875.26点算起，两个月涨幅已接近73%。从各主流航线表现来看，市场呈现明显分化格局，欧美主干线运价普遍大幅攀升，仅波斯湾航线运价小幅回落。美东航线涨幅表现突出。

美西线：每FEU运费上涨384美元，由5683美元至6067美元，周涨幅约6.76%

美东线：每FEU运费上涨511美元，由6873美元至7384美元，周涨幅约7.43%

欧洲线：每TEU运费上涨184美元，由3158美元至3342美元，周涨幅约5.80%

波斯湾线：每TEU运费下跌161美元，由4753美元至4592美元，周跌幅约3.39%

美西、美东线大幅上涨，源于北美年终促销前置备货集中释放，港口仓储资源饱和，船公司叠加拥堵、燃油旺季附加费抬升运费；欧洲线稳步上行，是卖家为规避7月欧盟小包关税新政集中提前出货，码头拖车、堆场资源紧缺支撑运价走高；波斯湾航线小幅下跌，得益于霍尔木兹海峡通航风险缓和，地缘溢价消失，叠加新增舱位投放，需求平稳带动运价回落。

目前海运市场全面进入年度旺季，预计后市7月上旬维持高位紧舱，整体舱位紧缺、订舱周期拉长、甩柜滞港成为常态。8月或小幅回落。建议优先签订长协锁定成本，合理分流出货避开7月初集中窗口期，同步搭配快船、多式联运备选方案，同步跟进附加费变动提前核算出货预算，密切跟踪航线地缘与船司调价通知灵活调整出货计划。

湘欧快线新通道落地 怀化—明斯克中欧班列正式首发

6月29日，湖南怀化至白俄罗斯明斯克中欧班列正式首发，国内再添一条中欧铁路多式联运干线，有效缓解现阶段出海物流拥堵难题。

该线路由湘欧快线联合怀化口岸运营，口岸坐落于鹤城区沿河南路8号，是湖南第二条常态化中欧班列线路。班列经满洲里出境抵达明斯克，全程1.2万公里，整体运输时效15天。首发班次搭载41个40尺干货高柜；现阶段10天一班，三月后升级为周班，单趟运力100TEU，远期实现往返均衡开行。

货源辐射湘、闽、粤、桂、黔，承运服饰、3C配件、灯具、家电、农产品等货品，直达俄、白俄市场。相比空运运价大幅降低，又比海运时效更快，能够承接大量平价走量货源，为中西部外贸商家规避海运旺季涨价、甩柜风险。

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