(1)落箱费

装箱后，该船的集装箱还没有开港，码头不允许进港。车队不能把这个箱子一直装在卡车上,因为还有其他的箱子要拖,所以就会找个仓库把箱子落下来,等港区开港了再拖进去。这时就会产生落箱费，在仓库产生的这个费用就是落箱费。

上海港通常都会有这个费用，其他港口还没有碰到过。

(2)预进港费

装箱后，该船的集装箱还没有开港，码头不允许进港。在申请得到允许的情况下，提前进港所产生的费用。

开港日未到，又着急提前操作完，那预进港费与落箱费该如何选择呢？落箱费用要看车队，每个车队收费标准不同，且高峰期也会水涨船高。预进港一般较为固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港区都能预进。从安全角度考虑，也优先选预进港，能避免第二天突发事件，安全度高。

(3)预提箱费/出口箱使费

预提箱通常是在免费提箱日期前先提箱，这时候产生的集装箱提前使用的费用，就叫做预提箱费。通常是因为集装箱预留的装箱时间较短，通常都是7天，而有的发货人会装几十个柜子，会需要10天左右的装箱时间，就会申请提前3天提箱，产生预提箱费，也叫箱使费。 国内的箱使费还是比较便宜的，通常是每个柜子每天150元左右。

(4)滞箱费/进口箱使费

滞箱费按天计算。进口中常会产生滞箱费，在船靠岸后几天内（比如14天）箱子可以免费使用，超过规定时间就会收取费。也是箱使费。

所以船到港后，必须及时完成进口清关以及安排提货，并且将空箱及时归还到船公司指定的地点。特种箱免费使用的时间要短一些，只有7天。当然，不同的船公司有不同的规定，具体的天数要向船公司询问。

如果是客户的SOC箱，则不存在滞箱费。

(5)倒箱费

倒箱费，也称为翻箱费或捣箱费，是指在集装箱运输过程中，由于海关查验、船舶配载、装错货物或其他操作需要，将货物从一个集装箱里搬出来，再重新装进另一个集装箱（或有时是同一个集装箱）所产生的费用。

(6)提箱费

从场站提出集装箱到海关过机验货的费用。

(7)回空费

在出口中，如果工厂或者货运代理已经将箱子从堆场提了出来，但是因为某种原因（比如货赶不及），最后没有装箱，造成货柜空返，船运公司会向工厂收取一定费用，费用一般是拖车费用的80%。这个费用就叫做“回空费”或者“还箱费”。

(8)掏箱费

是海关或商检验货时需要开箱，叉车往外叉出货物检验时收的费用。

(9)冲港费

是当箱子晚于规定的截港时间送进指定码头或堆场，为了赶船，对延迟进港的集装箱收取的费用。