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做拼箱货6个操作技巧

4、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前,应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确,送货到货代指定的仓库存放时,仓库一般会重新测量,并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装,应要求工厂及时通知,不要等到货送到货代仓库时,通过货代将信息反馈回来,往往时间已经很紧,再更改报关单据,很容易耽误报关,或产生加急报关费和冲港费等。

5、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因,专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准,如最低起算为2个运费吨,即不足2个运费吨,一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小,港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素,以免日后被动。
6、对于一些航线及港口较偏僻,并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物,成交签约前最好先咨询,确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
拼柜拼箱报关常见问题汇总

同一个国外客户在中国不同的供应商那里买货然后拼成一个柜子一起运到国外客户,有时候是两三家一起拼,有时候是七八家一起拼,这样的情况一般都是拼柜报关,说说拼柜报关中常见的问题。
一,报关方式--代理报关和买单报关
经常出现两种情况,1、要退税的资料做的比较详细,写的是真实的目的国,不退税的小核销的目的国随便打。导致报关资料目的国不一样。2、去俄罗斯等一些内陆点的时候,卸货港是波兰,铁路中转到俄罗斯,这个时候里面有些人报关资料目的国有些是写波兰,有些是写俄罗斯。导致目的国不一致。这个时候一律写目的国俄罗斯,波兰只是卸货港,不是最终目的港。
三,货值
拼柜的时候各自货值不一样,比如一共三家A USD4W, B USD4W C,USD 3W
各自的货值都没有超过10W,各自都不需要出口专用发票,但是因为总货值超过10W或8W(视港口不同),所以在某些港口,需要提供增值税发票,这个时候因为各自工厂并不明白其他工厂的货值,有时候可能没有邮寄增值税发票,重新邮寄耽误报关时间。
拼柜的时候各自货值不一样,比如一共三家A USD14W, B USD4W C,USD 3W
总货值超过了10W美金,由于A自己超过了10W,A还要提供出口专用发票,其他只用提供增值税发票。
四,拼箱数量
一般来说一个柜子拼柜数量不会超过8拼,个别地方是4拼,如果一个供应商在十几家工厂都有采购,刚好十几个工厂都有报关资料,这个时候就要十几个报关资料一起拼柜报关,一般来说海关支持最多不超过8拼。
五,退税和不退税的区别
三家供应商,两家要退税,一家不要退税,总货值超过10W,以前可能只需要2家退税的工厂提供增值税发票和出口专用发票,现在在原来的基础上还需要不退税的工厂提供出口专用发票。
六,封门问题
由于货物比较多,防止报关查验单时候混乱,最好记住柜门口装的是什么货物。
七,拼几个柜子
有时候供应商货物比较多,可能要装2个柜子。
1,这个时候要注意同一家的货物装载一个集装箱里,不要A柜子装几个方,B装几个方。如果装不满非要分开装两柜,报关资料多做一份。
3,连柜报还是分开报。连柜报关的时候一个查验了,一个没查,因为是连柜,两个柜子都不能上船。分开报的时候,查验的继续查验等下一水,放行的可以上船。
海运整箱成本与拼箱成本对比,谁更高?
拼箱货比整箱货的通关手续更复杂,花费的时间更长
其一,整箱货正好符合出口和进口国家的海关查验、封关、放行的最小单位,一批货物,只要出口人和进口人提交的单据合理合法并且完整无缺,出口海关和进口海关办妥相关手续和征收相关税费以后,均会很快予以通关放行。而拼箱货就不会有这么简单和快捷。只要集装箱里的货物有一票货物的单证出了纰漏,出口海关就不会对该货物放行。因为出口海关必须对出关的集装箱做好关封以后才允许载货集装箱出境。因此,同一个集装箱里,任何一家货物不通关,势必影响其它货物的及时出口和运输。
其二,拼箱货物远不如整箱货物的货源广泛和灵活性,它需要运输公司额外招揽并合理搭配一些装运港、目的港、交货期、货物的品种、体积、重量等各方面的条件都很适宜配进同一个集装箱的出口货物。这些要求做起来难度很大,需要的时间也比较长。如果货主托运的运输公司经营能力不强,那么,货物运输的时间还会拖延得更长。
拼箱货比整箱货的费用更高
在通常情况下,海运货物中整箱货运输的运杂费用一般包括运费、运输附加费和港杂费三项。拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的,其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。
按理,这两笔费用也不应该很高,但是,由于世界各国、各地区之间的劳务费用水平千差万别,而出口人对于那些具体的差别又知之甚少,甚至完全不知,本来拼箱货比整箱货的运杂费用,在整体一致的基础上再加上一定比例的拼箱、拆箱费和存仓费用就很合理了,但承运人为了赚取更高的利润,往往运用“模糊学”的手段,在报价里并不具体列明什么项目收费多少,而只是笼统地按那个种类的商品运到哪个目的港按每个运费吨收多少,港杂费则更是临时随口报出,并且说多少就是多少,承运人根本没有解释的义务,托运人更没有讨价还价的余地,收费多少视具体情况而定。
另外,还应该看到,进出口商品贸易,每一笔交易数量和总值越大,交易成本就越低,反之,数量和总值越小,交易成本就越高。
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